Levinud ekskavaatoristruktuurid hõlmavad jõuallikat, tööüksust, pöördmehhanismi, juhtimismehhanismi, ülekandemehhanismi, kõndimismehhanismi ja abiseadmeid.
Jõuülekandemehhanism edastab hüdropumba kaudu mootori võimsuse hüdromootoritele, hüdrosilindritele ja muudele täiturmehhanismidele ning lükkab tööseadme liikuma, täites sellega erinevaid ülesandeid.
Kõndimisseade
Kõndimisseade on šassii, sealhulgas roomiku raam ja kõndimissüsteem. See koosneb peamiselt roomiku raamist, kõnnimootorist + reduktorist ja selle torujuhtmest, veorattast, juhtrattast, tugirattast, tugirattast, roomikust ja pingutuspuhvri seadmest. Funktsioon on toetada ekskavaatori raskust ja muuta veorataste edastatav jõud veojõuks, et realiseerida kogu masina kõndimine.
Raamikoost (st roomikkõnniraam) on X-kujulise konstruktsiooniga keevitatud osa. Selle peamiseks eeliseks on suur koormus{2}}kandevõime. Raamikoost on keevitatud kolmest osast: vasakpoolne pikitala (st vasak roomikuraam), põhiraam (st keskmine raam) ja parempoolne pikitala (st parem roomikuraam). Raamikoostu kaal on 2 tonni.
Keskne pöördliigend on hüdrokomponent, mis ühendab pöördplatvormi ja šassii õliringi. See tagab, et kõnnimootor suudab õli normaalselt jaotada ka pärast pöördeplatvormi mis tahes nurga all pöörlemist. Praegune pöördliigend on 5-suunaline [4].
töövahendid
Tööseade on hüdraulilise ekskavaatori põhiosa. Praegu on SY-seeria ekskavaator varustatud ekskavaatori tööseadmega. Seda kasutatakse peamiselt pinnase väljakaevamiseks allpool peatuspinda, kuid see võib ka pinnast allapoole maksimaalset lõikekõrgust välja kaevata, välja arvatud kaevamine. , Kraavi- ja laadimistöödega saab teha ka lihtsaid platsi tasandustöid. Kaevetööd sobivad Ⅰ~Ⅳ astme pinnase väljakaevamiseks ja üle Ⅴ on vaja hüdrovasarat või lõhkamisvahendeid.
Ekskavaatori tööseade koosneb põhiosadest, nagu nool, varras, kopp, klahv, ühendusvarras ja tööseadme hüdrotorustik, sealhulgas noolesilinder, varrassilinder ja kopa silinder.
Jõuülekande marsruudi tabel
1. Sõidujõuülekande marsruut: diiselmootor-ühendus-hüdrauliline pump (mehaaniline energia muudetakse hüdroenergiaks)-jaotusklapp-keskne pöördliigend-liikuv mootor (hüdrauliline energia muudetakse mehaaniliseks energiaks)-reduktorratas ---Tler-rack-käigukast{{7}
2. Pöördliikumise ülekandetee: diiselmootori-ühendus-hüdrauliline pump (mehaaniline energia muudetakse hüdroenergiaks)-jaotusklapp-pöördmootor (hüdrauliline energia muudetakse mehaaniliseks energiaks)-reduktorkäigukast-}pöörlemisrõngas{{7
3. Poomi liikumise ülekandetee: diiselmootori-ühendus-hüdrauliline pump (mehaaniline energia muundatakse hüdrauliliseks energiaks)-jaotusventiil-poomi silinder (hüdrauliline energia muudetakse mehaaniliseks energiaks)-realiseerida poomi liikumist
4. Pulga liikumise ülekandetee: diiselmootor-ühendus-hüdrauliline pump (mehaaniline energia muudetakse hüdrauliliseks energiaks)-jaotusklapp-pulga silinder (hüdrauliline energia muundatakse mehaaniliseks energiaks)-pulga liikumise saavutamiseks
5. Kopa liikumise ülekandetee: diiselmootori-ühendus-hüdrauliline pump (mehaaniline energia muudetakse hüdroenergiaks)-jaotusventiil-kopa silinder (hüdrauliline energia muudetakse mehaaniliseks energiaks)-realiseerib kopa liikumise
Elektrisüsteemi koostis ja funktsioon
Õhu sisselaskesüsteem-võrkkate → voolik → õhufilter → voolik → turboülelaadur → voolik → vahejahuti → voolik → mootor
· Väljalaskesüsteem--ülelaadur→paisumisvuuk→summuti→väljalasketoru
Jahutussüsteem-veepaak → voolik → termostaat → veepump → diiselmootor → voolik → veepaak
Gaasihoovastiku juhtsüsteem-sammumootor → reduktor → tiguülekande ajam → gaasitross → diiselmootori drossel-kõrge tühikäigu, madala tühikäigu kiiruse piirlüliti
· Kütusesüsteem--
Kütuse sisselaskesüsteem: kütusepaak → voolik → käsiõlipump → jämefilter → peenfilter → diiselmootor
Õli tagastussüsteem: diiselmootor → voolik → kütusepaak (õli tagasivoolu maht on suhteliselt suur, kasutage seda osaliseks jahutamiseks)
